จากไชต์: สำนักงาน ป.ป.ช. ประจำจังหวัดสมุทรสาคร
จำนวนผู้เข้าชม: 3
วันที่ 19 ธันวาคม 2568 เวลา 09.00 น. เป็นต้นไป ณ พื้นที่ตำบลนาโคก จังหวัดสมุทรสาคร
นางนิตรา เพิ่มทรัพย์ ลิ้มกาญจนาพันธุ์ ผู้อำนวยการสำนักงาน ป.ป.ช. ประจำจังหวัดสมุทรสาคร ได้มอบหมายให้พนักงานเจ้าหน้าที่ในสังกัด ประสานการดำเนินงานเพื่อลงพื้นร่วมกับสถานีตรวจสอบน้ำหนักสมุทรสาคร หน่วยบริการประชาชนตำรวจทางหลวงบางโทรัด และสภ.บางโทรัด ในการดำเนินการตั้งด่านชั่งน้ำหนักยานพาหนะเคลื่อนที่ (Spot Check) บนทางคู่ขนานทางหลวงหมายเลข 35 (ถนนพระรามที่ 2) ช่วงบริเวณ กม.53 หน้าสนามแข่งรถบีเรซ ไทยแลนด์ แดร็กเวย์ โดยพนักงานเจ้าหน้าที่สำนักงาน ป.ป.ช. ประจำจังหวัดสมุทรสาคร ได้รับเหตุสืบเนื่องจากการพบกรณีร้องเรียนปัญหารถบรรทุกของผู้มีอิทธิพล ลักลอบเลี่ยงผ่านสถานีตรวจสอบน้ำหนัก ในพื้นที่ ต.นาโคก จ.สมุทรสาคร สร้างความเสียหายให้แก่ทางสาธารณะรวมทั้งเกิดความเดือดร้อนกับประชาชน ทั้งนี้ จากการลงพื้นที่พบว่าบริเวณดังกล่าวมีจุดเสี่ยงต่อการลักลอบเลี่ยงด่านตรวจ บริเวณจุดตัดรถไฟถนนเลียบคลองเขตเมือง ต.นาโคก อ.เมืองสมุทรสาคร ออกสู่ทางคู่ขนานทางหลวงหมายเลข 35 (ถนนพระรามที่ 2) ช่วงบริเวณ กม.53 สำนักงาน ป.ป.ช. ประจำจังหวัดสมุทรสาคร ได้ประสานร่วมลงพื้นที่สังเกตการณ์การดำเนินการตั้งจุด Spot Check กับหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ บริเวณหน้าทางเลี่ยงดังกล่าว เพื่อเฝ้าระวังและป้องปรามการกระทำความผิด และจะดำเนินการติดตามอย่างต่อเนื่องเพื่อไม่ให้เกิดการทุจริตเกี่ยวกับรถบรรทุกน้ำหนักเกินในพื้นที่จังหวัดสมุทรสาคร
⚖️โดยคณะกรรมการ ป.ป.ช. ได้เสนอข้อเสนอแนะเพื่อป้องกันการทุจริตเกี่ยวกับรถบรรทุกน้ำหนักเกินต่อคณะรัฐมนตรี ต่อมาคณะรัฐมนตรีได้มีมติเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2564 รับทราบข้อเสนอแนะเพื่อป้องกันการทุจริตเกี่ยวกับรถบรรทุกน้ำหนักเกินตามที่คณะกรรมการ ป.ป.ช. เสนอ และให้กระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานหลักร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงมหาดไทย กระทรวงอุตสาหกรรม และสำนักงานตำรวจแห่งชาติ รับข้อเสนอแนะของคณะกรรมการ ป.ป.ช. ไปพิจารณาดำเนินการให้เกิดผลเป็นรูปธรรมโดยเร็วและให้รายงานผลการดำเนินการให้คณะรัฐมนตรีทราบ โดยมีรายละเอียดข้อเสนอแนะดังนี้
1.การบังคับใช้กฎหมายให้สามารถเอาผิดและลงโทษผู้ประกอบการที่บรรทุกน้ำหนักเกินอย่างเป็นรูปธรรม 2.พิจารณาการจัดทำบันทึกข้อตกลงร่วมกัน (MOU) ในการควบคุมกำกับดูแลถนนในแต่ละเขตความรับผิดชอบอย่างบูรณาการ 3.จัดให้มีการประชุมหารือร่วมกันของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อแก้ไขปัญหาในประเด็นการบังคับใช้กฎหมาย4.ให้มีการออกมาตรการให้รถบรรทุกมีใบชั่งระบุน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ต้นทาง โดยเครื่องชั่งที่ได้รับการตรวจ สอบมาตรฐาน 5.ผลักดันการนำระบบเทคโนโลยีอัตโนมัติมาใช้ในการดำเนินการ เช่น เทคโนโลยีการตรวจชั่งน้ำหนักรถบรรทุกโดยใช้เครื่องชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนที่ความเร็วสูง (High-speed weigh-in-motion; HSWIM) และเทคโนโลยีการตรวจชั่งน้ำหนักรถบรรทุกชนิดติดตั้งใต้สะพาน (Bridge weigh-in-motion; BWIM)6.เพิ่มมาตรการการกำกับดูแลและตรวจสอบการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่
